تطوير اتجاه جرار
Jan 14, 2016

بغية حل DC الجر المحركات ونبض "إلى" مشكلة، بعض البلدان بالفعل باستخدام الثايرستور الجر مبدلة من نوع لا اختبار للسيارات ومحركات الجر التيار المتردد العاكس التي تغذيها ثلاث مراحل، مدفوعة بخطى التعريفي للسيارات والمركبات ماجليف فائق السرعة. الثايرستور لا مبدلة من نوع الجر المحرك هو محرك متزامن ومجموعة تتألف من العاكس الثايرستور وموتور الجر الثايرستور العاصمة ودوار موقف الاستشعار بدلاً من مبدلة وفرشاة الهيكل. ويمتاز المحرك المحركات العاصمة دون صعوبة "تخفيف". ولكن الثايرستور ونظامها لمراقبة معقد جداً، حتى تؤثر على تشغيل السيارات وموثوقية المكونات الإلكترونية. ثلاث مراحل AC الجر تغذية العاكس موتور هيكل بسيط، يمكن الاعتماد عليها، ومنخفضة التكلفة، وهو جر مثالي للسيارات. ولكن بسبب تواتر المطلوبة، كانت من تطوير وتطبيق الحدود. 60، يمكن تحقيق التنمية الثايرستور عالية الطاقة محول التردد التعريفي موتور التردد. وكان الدول أكثر باستخدام ثلاث مراحل AC الجر تغذية العاكس موتور القاطرات والسيارات. ألمانيا الاتحادية واليابان استخدام موتور الحث الخطي في المركبات التجريبية مغنطيسية استرفاع عالية السرعة. في اللفات الأولية المزروعة في الأرض دليل السكك الحديدية، المتولدة عن إمدادات الطاقة تردد متغير الأرض قبل السفر المجال المغناطيسي، ضبط التردد السلطة الإمداد قد تتغير سرعة المركبات ماجليف فائق السرعة. تصفية الثانوي هو لوحة رد الفعل، التي شنت على إطار السيارة. المجال المغناطيسي الابتدائية والثانوية الناجمة عن تفاعل موجه السفر الحالية، ليس فقط تنتج السيارة التوجه إلى الأمام، ولكن أيضا قد سحب مغناطيسي لتعليق السيارة، وعند الفرملة مع الكبح الدالة.

المعرفة الصناعة ذات الصلة

معرفة المزيد معلومات حول منتجاتنا تعرف على المزيد
حقوق الطبع والنشر © وشاوشينغ الوسسي التكنولوجيات المحدودة جميع الحقوق محفوظة.